Volkswagen Қытайда әзірленген озық технологияларын жаһандық нарыққа шығарады: Стратегиядағы күтпеген бетбұрыс

Volkswagen концерні өз бағдарламалық жасақтамасын тек Қытай нарығында қалдыру тәжірибесінен бас тартатынын ресми түрде мәлімдеді.

Автогиганттың жаңа стратегиясына сәйкес, жергілікті Xpeng электромобиль өндірушісімен бірлесіп әзірленген Қытай Электрондық Архитектурасы (CEA) болашақта Оңтүстік Америка мен Оңтүстік Африкаға шығарылатын жаңа буындағы модельдердің негізіне алмақ. Бұл бұрынғы «Қытай үшін, Қытайда» деген ұстанымның түбірімен өзгергенін көрсетеді.

Reuters агенттігінің мәліметіне сүйенсек, қазіргі уақытта Volkswagen бұл бағдарламалық жүйені Еуропадағы VW, Skoda және Cupra брендтерінің болашақ жаппай автокөліктеріне де қолдану мүмкіндігін жан-жақты зерттеп жатыр. Аталмыш жоспар әзірге концерн ішінде талқылау сатысында тұр.

Қытайлық архитектура жаңа буын модельдерін қуаттайды


Volkswagen ID Unyx


Volkswagen 2030 жылдан бастап Қытайда әзірленген технологияларды Оңтүстік Америка нарығына арналған өнім желісіне енгізуді жоспарлап отыр. Қазірдің өзінде Volkswagen Group China бұл архитектураны Қытайда өндірілетін Yuzhong 06 және Yuzhong 07 сияқты бес бірдей электрлі модельде сәтті қолданып келеді.



Сонымен қатар, Хэфэй қаласында өткен Technology Day шарасында компания VEGA деп аталатын кешенді пакетті таныстырды. Бұл жүйе Қытай Негізгі Платформасын (China Main Platform), Электрондық Архитектураны және жергілікті матандар әзірлеген жүргізушіге көмек көрсету жүйелерін біріктіріп, әртүрлі сегменттердегі бағдарламалық түрде басқарылатын көліктерге арналған бірыңғай платформа құрайды.

Қытайда құрастырылған Volkswagen көліктері 2026 жылдан бастап Мексикаға, Оңтүстік-Шығыс және Орталық Азияның кейбір өңірлеріне экспорттала бастады, алдағы уақытта бұл геогравияны кеңейту жоспарланып отыр.



Xpeng серіктестігі архитектураны қалай қалыптастырады?


Volkswagen Xpeng серіктестігі




Жаңа архитектура электронды басқару блоктарының санын бұрынғы жүйелермен салыстырғанда шамамен 30 пайызға қысқартуға мүмкіндік берді. Компания мұның өнімді әзірлеу шығындары мен күрделілігін азайтудағы басты қадам екенін атап өтуде.

Бұл тек бағдарламалық жасақтама ғана емес, сонымен қатар аппараттық шешім. Volkswagen бұл архитектураны 2027 жылға қарай Қытайдағы гибридті (PHEV) және ішкі жану қозғалтқышы бар модельдерге де енгізуді көздеп отыр. Бұл болашақта дәстүрлі көліктердің де ортақ цифрлық жүйеге көшуін қамтамасыз етеді.



Сонымен қатар, компания Volkswagen әзірлеген C7H басқару чипімен жұмыс істейтін үшінші буындағы Электрондық Архитектура негізінде 2029 жылға қарай 4-ші деңгейдегі (Level 4) автономды жүргізу жүйесін іске қосуды жоспарлап отыр.



Бұл жаңа стратегия бас директор Оливер Блюме технологиялық жоспарларының орталығында тұрған, 5,8 миллиард долларлық инвестиция құйылған америкалық Rivian серіктесін ығыстырып шығаруы мүмкін. Неміс басылымы Manager Magazin хабарлағандай, негізгі брендтің басшысы Томас Шефер болашақ Volkswagen, Skoda және Cupra модельдері үшін қытайлық бағдарламалық өнімді негізге алу ұсынысын қарастыруда. Бұл бірлескен кәсіпорын сақталғанымен, Rivian-ның басқа топтық брендтерге шоғырлануына әкеп соғуы ықтимал.